W trakcie pracy silnika, jeśli ciśnienie oleju jest niższe niż 0,2 MPa lub przy zmianie prędkości obrotowej silnika na wysokie i niskie, lub nawet nagle spadło do zera, w tym momencie należy natychmiast zatrzymać się, aby znaleźć przyczynę, usunąć usterkę przed kontynuowaniem pracy, w przeciwnym razie doprowadzi to do spalenia płytek, cylindra i innych poważnych wypadków.
Dlatego w procesie użytkowania silnika musimy zwracać dużą uwagę na ciśnienie oleju.
Teraz główne przyczyny niskiego ciśnienia oleju i rozwiązania są opisane w następujący sposób:
1. Niewystarczająca ilość oleju: niedostateczna ilość oleju zmniejszy ilość oleju w pompie olejowej lub pompie bez oleju z powodu wlotu powietrza, co spowoduje spadek ciśnienia oleju, wał korbowy i łożysko, tuleja cylindrowa i tłok zostaną pogorszone przez słabe smarowanie i zużycie.
Poziom oleju w misce olejowej należy sprawdzać przed każdą zmianą, aby zapewnić odpowiednią ilość oleju.
2. Jeśli temperatura silnika jest zbyt wysoka, skala układu chłodzenia silnika jest poważna, praca jest słaba lub silnik jest przeciążony przez długi czas lub czas podawania oleju do pompy wtryskowej jest zbyt późny, nastąpi powodują przegrzanie korpusu, co nie tylko przyspiesza starzenie się i degradację oleju, ale także łatwo powoduje jego rozcieńczenie, co skutkuje dużą utratą ciśnienia oleju z luzu.
Należy usunąć kamień z rurociągu układu chłodzenia;
Dostosuj czas podawania paliwa;
Utrzymuj silnik pracujący z jego znamionowym obciążeniem.
3. Pompa olejowa przestaje działać: jeśli stały sworzeń koła napędowego i wał napędowy pompy olejowej zostanie przecięty lub pasujący klin wypadnie;
Ciało obce zasysające pompę olejową zablokuje przekładnię olejową. Spowoduje to zatrzymanie pompy olejowej, ciśnienie oleju również spadnie do zera. Uszkodzone kołki lub wpusty należy wymienić;
Filtr należy ustawić na króćcu ssącym pompy olejowej.
4, wydajność oleju pompy olejowej nie jest wystarczająca: gdy luz między wałem pompy olejowej a tuleją, luz między powierzchnią czołową koła zębatego a pokrywą pompy, luz po stronie zęba lub luz promieniowy przekracza dopuszczalne wartości wynikającej ze zużycia, doprowadzi to do ubytku oleju w pompie, co spowoduje spadek ciśnienia smarowania.
Części poza tolerancją należy wymienić na czas;
Wyszlifować powierzchnię pokrywy pompy, aby przywrócić luz od czoła koła zębatego do 0,07-0,27 mm.
5. Luz pasowania wału korbowego i łożyska jest zbyt duży: gdy silnik jest używany przez długi czas, luz pasowania wału korbowego i łożyska korbowodu stopniowo wzrasta, więc klin olejowy nie powstaje, a ciśnienie oleju również spada.
Ustalono, że gdy szczelina zwiększy się o 0,01 mm, ciśnienie oleju spadnie o 0,01 MPa.
Wał korbowy można wypolerować, a łożysko korbowodu o odpowiednim rozmiarze można wybrać, aby przywrócić luz pasowania do standardu technicznego.
6, filtr oleju zablokowany: gdy olej jest zablokowany z powodu filtra i nie może płynąć, zawór bezpieczeństwa znajdujący się na podstawie filtra jest otwarty, olej nie będzie filtrowany i bezpośrednio do głównego kanału olejowego.
Jeśli ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa jest ustawione zbyt wysoko, gdy filtr jest zablokowany, nie można go otworzyć na czas, tak że ciśnienie pompy olejowej wzrasta, wzrasta wewnętrzny wyciek, dopływ oleju do głównego kanału olejowego odpowiednio spada, powodując spadek ciśnienia oleju. Zawsze utrzymuj filtr oleju w czystości;
Prawidłowo wyreguluj ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa (zwykle 0,35-0,45 MPa);
W odpowiednim czasie wymień sprężynę zaworu bezpieczeństwa lub powierzchnię współpracującą stalowej kulki szlifierskiej i gniazda, aby przywrócić jej normalną wydajność roboczą.
7. Uszkodzenie lub awaria zaworu zwrotnego oleju: W celu utrzymania normalnego ciśnienia oleju w głównym kanale olejowym zastosowano tutaj zawór zwrotny oleju.
Jeśli sprężyna zaworu zwrotnego oleju jest zmęczona i zmiękczona lub niewłaściwie wyregulowana, powierzchnia współpracująca gniazda zaworu i stalowej kuli jest zużyta lub zablokowana przez brud i luźno zamknięta, ilość powracającego oleju znacznie wzrośnie, a ciśnienie oleju w głównym zmniejszy się również przepływ oleju.
Należy naprawić zawór zwrotny oleju i wyregulować jego ciśnienie rozruchowe w zakresie 0,28-0,32 MPa.
8, wyciek oleju z chłodnicy oleju lub rurociągu: wyciek oleju jest brudny w silniku i spowoduje spadek ciśnienia oleju.
Jeśli rurociąg zostanie zablokowany przez brud, zmniejszy się również przepływ oleju z powodu zwiększonego oporu, co spowoduje spadek ciśnienia oleju.
Grzejnik należy wyjąć, zespawać lub wymienić i można go używać po próbie ciśnieniowej; Wyczyść brud z rur.
9, awaria manometru lub zablokowanie przewodu olejowego: jeśli awaria manometru lub z głównego kanału olejowego do przewodu olejowego manometru z powodu gromadzenia się brudu i przepływu nie jest płynna, ciśnienie oleju oczywiście spadnie.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym na niskich obrotach, powoli poluzuj złącze przewodu, określ lokalizację usterki zgodnie z sytuacją przepływu oleju, a następnie umyj przewód lub wymień manometr.
10. Miska ssąca oleju jest zablokowana, co powoduje, że wskazówka manometru podnosi się i opada.
Ogólnie rzecz biorąc, wartość wskaźnika ciśnienia oleju powinna być wyższa przy dużej przepustnicy niż przy małej przepustnicy, ale czasami mogą wystąpić nienormalne sytuacje.
Jeśli olej jest zbyt brudny i lepki, łatwo jest zablokować miskę ssącą oleju.Gdy silnik pracuje z niską prędkością, ponieważ zasysanie oleju przez pompę olejową nie jest duże, główny kanał olejowy może nadal ustalać określone ciśnienie, więc ciśnienie oleju jest normalne;
Ale gdy akcelerator pracuje z dużą prędkością, wchłanianie oleju przez pompę olejową zostanie znacznie zmniejszone z powodu nadmiernego oporu przyssawki, więc wartość wskaźnika manometru oleju spada z powodu niewystarczającego dopływu oleju do głównego oleju należy wyczyścić miskę olejową lub wymienić olej.
11, marka oleju jest niewłaściwa lub jakość jest bez zastrzeżeń: różne typy silników muszą dodawać inny olej, ten sam model w różnych porach roku powinien również używać różnych marek oleju.
Jeśli jest to niewłaściwa lub niewłaściwa marka, silnik będzie działał, ponieważ lepkość oleju jest zbyt niska i zwiększy się wyciek, tak że ciśnienie oleju zostanie zmniejszone.
Olej powinien być dobrany prawidłowo, a przy zmianach sezonowych lub różnych regionach rozsądnie wybrać olej.
Jednocześnie silniki Diesla muszą być olejem napędowym, a nie benzyną.
Czas postu: 23-04-2023