3846N-010 EQ153 Cummins Przetwornik ciśnienia czujnika ciśnienia oleju silnikowego
Numer modelu | 3846N-010-C2(C3967251) |
Skala | 0-10 barów |
Rezystancja wyjściowa | 10-840 Ω |
Alarm | 0,8 bara |
Temperatura robocza | -40 ~125℃ |
Napięcie robocze | 6~ 24VDC |
Moc przewodzenia | <5 W |
Połączenie wyjściowe | 2-M4 |
Dokręcić moment obrotowy | 1Nm |
Zainstaluj moment obrotowy | 30Nm |
Połączenie wyjściowe | Miernik G, alarm WK |
Mocowanie gwintu | NPT1/8 (dostosowane do wymaganych parametrów) |
Materiał | Metal (ocynkowany w kolorze / ocynkowany w kolorze niebieskim i białym) |
Stopień ochrony | IP66 |
Etykieta | Znakowanie laserowe |
Minimalna ilość zamówienia | 50szt |
Czas dostawy | w ciągu 2-25 dni roboczych |
Szczegóły pakowania | 25 sztuk / pudełko z pianki, 100 sztuk / karton |
Zdolność zaopatrzenia | 200000 sztuk / rok. |
Miejsce pochodzenia | Wuhan, Chiny |
Nazwa handlowa | WHCD |
Orzecznictwo | ISO9001/ISO-TS16949/Rosz/QC-T822-2009 |
Czujnik ciśnienia, przełącznik ciśnienia oleju Numer modelu: 3846N-010, 3846N-010-C1, 396725: jest przeznaczony głównie do stosowania w silniku wysokoprężnym Cummins.Ten produkt został dopasowany do głównego silnika, mający zastosowanie głównie do modelu podwójnego mostu EQ153 (Cummins, Dongfeng).
Zakres ciśnienia czujnika wynosi 0-10 barów (0-1,0 MPa), punkt wykrywania ciśnienia wynosi 0 barów, 2 barów, 4 barów, 6 barów, 84 barów, 10 barów, a odpowiednia wartość rezystancji to konwencjonalne 10-184 omów.Wartość rezystancji wyjściowej końca G jest podłączona do wskaźnika ciśnienia oleju, a koniec WK jest podłączony do lampki alarmowej.
Ma to zalety dobrych właściwości antywibracyjnych, długiej żywotności, prostego procesu montażu, stabilnej jakości i szerokiego zakresu temperatur pracy.
Ten czujnik ściśle przeszedł przez przemysł motoryzacyjny: QC/T822-2009 i ISO/TS16949 wszystkie standardowe wymagania, elementy testowe obejmują: dokładność błędu, ciśnienie przeciążenia, test wysokiej i niskiej temperatury, wodoodporny, antykorozyjny, odporny na wstrząsy, odporność na kolizje, test trwałości i tak dalej, może pracować w trudnych warunkach i złej pogodzie przez długi czas. Może dokładnie monitorować stan pracy silnika w czasie rzeczywistym.
Elastyczny element czujnikowy jest głównym elementem czujnika, który wymaga, aby element elastyczny miał wysoką zdolność magazynowania energii sprężystej.Zwykle wyraża się ją jako zdolność materiału sprężystego do przechowywania pracy odkształcenia bez trwałego odkształcenia.